狠狠撸

插电混动和增程色域色吧，哪个技巧更好？

秃顶头上的虱子，明摆的事皆能吵起来。

2025中国汽车百东说念主论坛，中国工程院杨院士说某台车，莽撞兴味是，诚然你的技巧很强，但因为你后排是纯平的，是以你是增程，不是插混，我滴娘呀，头一次据说还能这样界说。

2023年中国汽车百东说念主论坛，欧阳院士明确表态，联系于增程，插混技巧更优秀，显著欧阳院士把这两技巧分的很领悟，何况是站插混的。

皆贵为院士，谁的不雅点正确？插混和增程哪个技巧更好。七个方濒临比见分晓。

比技巧

增程发动机不可径直驱动，只可电板发电，然后由电机驱动车辆，我谨防你你谨防他，一串，串联方式，驱动方式单一。

而插混既不错串联（即是增程），又不错并联，并联即是发动机和电机不错共同驱动。

大口语说，增程能作念的，插混皆能作念，然则插混能作念的，增程却作念不了。增程特殊于插混的减配版。

插混技巧的门槛更高，比亚迪的DM-i，祥瑞雷神混动EM-i、奇瑞鲲鹏，目下主流的大厂用的皆是插混技巧，插混技巧需要插足研发，需要技巧千里淀。

新势力为什么用的皆是增程，很浅易，技巧积存不够，那就干脆不研发插混专用发动机，上个增程器万事很浅易，优不优秀我岂论，归正我就要这一款。

比能耗

增程车发动机是先把化学能升沉为电能，再把电能升沉成机械能，两次升沉两次能量损耗，20%的能量就没了。

而插混发动机可径直高效驱动车辆，化学能径直升沉为机械能，少了一次能量升沉，损耗也有，但最多惟有5%。比增程的能量损耗少15%。增程车多出的这15%损耗，径直鄙人面的竞争溃逃。

比能源

亏电情况下，假定增程车和插混车，相似是100kW的发动机，急加快的时间，能源差距就彰着了，增程车刨去20%的能量损耗，最终惟有80kW的功率用于驱动，但插混车就算刨去5%的能量损耗，还不错有95kW的功率用于驱动，亏电现象下比性能，即合理又公道，插混车完胜。

比静谧

相似在亏电现象下，车浅薄跑，因为比增程车少损耗15%的能量，插混车就能在疏通的功率需求下，发动机的驱动功率更低，这很好灭亡，能源充沛不需要发鼎力，不会鼎力嘶吼，车辆的静谧性就更好。

比安全

因为增程车的驱动惟有串联一个方式，跑高速的时间若是电机出现故障，这个能源链条就不责任了，会径直失去能源。

而插混车串并联方式皆有，发动机和电机，不错单独也不错同期驱动，安全冗余这块，插混车完胜。

比革命

以比亚迪为例，比亚迪2008年就推出了第一代插电混动车F3DM，插电混动技巧也曾坚握了17年，阅历了五次技巧迭代，当今亏电油耗2.9L。

祥瑞和奇瑞的插电混动，也有10多年的技巧积存，也阅历了屡次迭代。当今这三家头部车企之是以卖得好，即是插电混动技巧，得回了市集和用户的招供。

相悖，增程混动结构浅易技巧过期，莫得太大的革命空间，一直莫得惩处亏电油耗高、能源弱、杂音大的用户痛点。

比环保

插混和增程皆跑相似的里程，增程车需要大电板，插混车小电板就够用，何况油耗更低，更合适绿色、低碳、可握续的发展理念。

是以论断即是，插混的技巧，增程真比不了。

信得过的技巧革命，从不在结构简化中出身。

配菜的炒不出佳肴色域色吧，隔行如隔山，公世东说念主物公开发言之前，照旧要多了解多求证。